São Paulo, 31 de março de 2009 - (Engordou por isso, arroz do tio Ricardo) -
Fotos que esqueci de postar. Reveillon, 08/09, Ubatuba.
Ali tinha um bando de loucos…
Como sempre, clicando na imagem para vê-la em tamanho real.
Risco de naufrágio
Risco de queda do muro do vizinho doido
São Paulo, 31 de março de 2009 - (É um trocadilho com sobraram, burros!) -
Incrível, lindo, fenomenal. São poucos adjetivos que posso dar para a “nova” F1. Independente de termos o Barrichello novamente em condições de vitória e tudo aquilo que já dissemos aqui, é lindo ver equipes independentes e/ou pequenas, incluindo uma estreante, brigando por vitórias!
Se foram os difusores, pneus, pilotos, KERS, aerofólios, o papa, não me importa mais. O que importa realmente é que a F1 que vimos nos testes de inverno é realmente a que iniciou o ano. Linda, com dois carros da mesma equipe independente, branquinha, ainda “virgem” de cores ridículas e frases ridículas pagas pelos seus patrocinadores.
Lindo também é ver Button e Barrichello na frente, esses dois sempre foram muito bons, mas sempre se ferraram, cada um por um motivo.
Foram porradas, ultrapassagens, brigas do início ao fim, e isso, não víamos a anos!!!
Tirando minha previsão furada, acertei três coisas que disse em posts anteriores.
1- Barricha ainda tem braço para disputar vitórias
2- A F1 realmente mudou, e agora foi para valer
3- Existe um companheiro de equipe na Brawn e Rubens terá, novamente, uma pedra no seu sapato.
Velho papo. Saindo-se melhor, vira herói, sendo pior, vira braço duro, o pior do mundo de todos os tempo, julgado por todos.
Contagem regressiva, a próxima tá chegando, esse fds, acordados de novoooo!
Sorry pelo post pobrinho, mas demorei tanto que perdeu a graça.
São Paulo, 31 de março de 2009 - (Assim, fico milhonário) -
Quer saber tudo sobre vídeo game e ainda fazer umas comprinhas?
Nasce em São Paulo, para todo Brasil, Vídeo Game SA, o melhor portal sobre o assunto da internet!
Como sempre, é só clicar na imagem para visualizar.
São Paulo, 31 de março de 2009 - (com parcemonea) -
Quer uma receita de um bom Drink?
Informações sobre coquetelaria, novidades e curiosidades?
Clique no logo e esteja pronto para navegar no melhor site sobre o assunto do Brasil.
A Drinks e Bar foi criada em 2007 com intuito de fornecer todas as informações necessárias para a preparação de coquetéis, tanto para as pessoas que o fazem apenas por lazer, como também para os profissionais que trabalham na área.
É o site mais completo sobre coquetelaria no Brasil. Dinamismo, bom conteúdo e conhecimento nos fazem ter a certeza de oferecer qualidade e não deixar faltar nada para aqueles que admiram a coquetelaria.
São Paulo, 31 de março de 2009 - (Volto, juro…) -
Hoje teve happy, juro que nessa terça comento sobre a F1, mesmo que seja um parco comentário…
Pelo menos, deixo mais uma bela imagem!
São Paulo, 30 de março de 2009 - (Chega por hoje) -
Já são duas da manhã, não pretendo perder meu emprego, então só escreverei sobre o GP da Austrália amanhã (ou melhor, mais tarde). Não vou falar muito sobre a corrida em si, desempenho de cada um etc, mesmo porque isso todo mundo já falou e leu em um monte de lugar. Quero falar só sobre o momento incrível e real que a F1 está vivendo.
Deixo uma das mais belas imagens do fim de semana que vi por aí. O abraço de Shummi em Brawn. Como será de praxe a partir da mudança de hoje, veja pequeninos e cortados, clique na imagem e veja inteiros e grandões, assim como são na F1.
Até mais tarde!
São Paulo, 30 de março de 2009 - (Coitados…) -
Ah, a CBA… Adoram fazer cagada! Primeiro, tentam acabar com o automobilismo no Brasil, de todas as formas possíveis. Proíbem ligas independentes, deixam que outros babacas acabem com autódromos, fazem de tudo para acabar com o Kart e categorias de base, de acabar com novos pilotos, elevam custos de categorias e carteirinhas necessárias para correr até de rolimã.
Agora, hoje, forçaram a barra. Os imbecís que fizeram o carro novo da Stock, o fizeram porcamente. É pé de nego queimando, carro pegando fogo e… capô voando.
Vamos ao fato do capô. Se a equipe não tivesse prendido direito ou fosse uma coisa esporádica, ok, punição neles.
Não foi o caso. Aliás, nem perto disso. Foi um erro de projeto, totalmente independente das equipes e pilotos. Quem a CBA acha que é para punir e tirar vitória da mão de pilotos que nada tem a ver com o pato? Porra, aplique uma multa na empresa do babaca que estudou 200 anos para fazer uma babaquice dessas.
Como disse algum dirigente idiota, esse é um problema fácil de ser solucionado e o menor deles até. Correto, se isso não tivesse mudado todo o resultado da prova. Se eles tivessem apenas acabado a corrida sem suas bolhas, passado grandes sustos e correrem risco de se machucarem, beleza, tudo se resolveria facilmente.
Mas não, piloto não aceita perder vitória simplesmente porque um gravatinha quer.
E foi isso que Ricardo Zonta fez. Ganhou a corrida, mesmo sendo desclassificado e agora apela para tentar reconquistar a merecida vitória que foi parar nas mãos sabe de quem? Paulo Salustiano, o maconheirinho que foi pego pelo doping ano passado e até agora não confessou que adora um cigarrinho do capeta. E que a mesma CBA, que havia prometido divulgar as substâncias proibidas que fossem pegas, protegeu, calando-se.
Mas, justiça seja feita, Salustiano guia demais, merecia o título da Vicar no ano passado e essa vitória, com direito a pole, em sua estréia na Nextel, foi um feito histórico. Prova que o cara realmente toca muito.
Não posso falar muito mais sobre a corrida de hoje. Foi isso que a Rede Globo me permitiu ver e comentar.
É o fim do automobilismo nacional, enfim.
São Paulo, 29 de março de 2009 - (Fucking idiots, como diria Montoya) -
É demais né?! Os caras anunciaram a corrida para as 9:30. Eu, já sabendo que eles anunciam sempre o início do Esporte espetacular e não da corrida, lendo em sites da internet que a corrida começava as 11:00, acordei as 10:50, visto que fui dormir as 6 depois da corrida de F1.
Para minha surpresa, o que estava passando? FUTSAL!!!
Vi que aquela porcaria não acabaria tão cedo, então pensei que eles tinham deixado os pilotos plantados no grid, feito palhaços, esperando o jogo acabar, como já fizeram em uma corrida do ano passado. Depois de alguns cochilos, acordei com os gritos do péssimo narrador falando sobre a Stock. Pensei que havia dormido demais e fiquei puto da vida por ter perdido quase toda corrida, afinal, salvo engano, faltavam 18 ou 8 voltas para o final da prova.
Assisti, (uma patacoada que comentarei em um próximo post) fiquei revoltado e saí do quarto, para perguntar para meu pai o que tinha acontecido.
Minha surpresa? Foi aquilo mesmo, eu não perdi, a globo que não transmitiu, afinal de contas, futsal não pode ser interrompido, é uma paixão nacional!
Não sei quem é mais ridículo, eles de fazerem essa palhaçada toda ou eu, que fiquei esperando com a TV ligada e dando audiência para eles…
São Paulo, 29 de março de 2009 - (Acho que a idéia é boa) -
Fotos grandes me irritam no meio dos posts. Hoje decidi, vou mudar a disposição das coisas. Agora, postarei as fotos, quase sempre as mais bonitas da net, em formato de tiras, como essa deste post. Mas para quem gosta de salvar para wallpaper ou guardar, palma palma, não priemos cânico! É só clicar na imagem em tira, que ela será linkada com a imagem original, bela e formosa. Acho que assim, o Blog ficará mais limpo e bonito. Ou pelo menos vou tentar que assim seja!
São Paulo, 28 de março de 2009 - (Entenderam o trocadilho?) -
Pois é pessoas, isso realmente é uma realidade! Brawn GP fez 1-2 no grid da primeira corrida do ano.
Mas, como disse em post anterior, Barricha tem um companheiro de equipe rápido e ele foi o pole. Daí baixou o espírito Rubinho e ele já saiu com desculpas para cá e para lá, carro saia de frente e bla bla bla. Mas que mania que ele tem de falar demais. Pombas, o inglês andou mais rápido e ponto. Foco na corrida para vencer e se não der, vamos para a próxima. Isso me irrita.
Mas o mais importante disso tudo é que, de fato, uma nova F1 está aí. Somos testemunhas vivas de um marco na história da categoria, daqueles que ficam para sempre. É só olhar para a foto com o grid de largada definido para concordar com meu “exagero”.
Agora temos que aguardar a corrida, qualquer previsão pode ser furada. Posso, no máximo dar meu palpite. Older and faster vence, Button vai rodar, segundo Raikkonen e terceiro Rosberguinho.
Importante análise fez o Blog Guard Rail com a quantidade de combustível de cada piloto. Copio e colo:
Como todos já devem saber, esse ano, logo após o treino de classificação, o peso de todos os carros deve ser divulgado para conhecimento público.
O peso mínimo dos carros deve ser de 605 Kg. Portanto subtraiam esse número do total para ter a carga de gasolina real:
1. Jenson Button - 664,5 kg
2. Rubens Barrichello - 666,5 kg
3. Sebastian Vettel - 657 kg
4. Robert Kubica - 650 kg
5. Nico Rosberg - 657 kg
6. Felipe Massa - 654 kg
7. Kimi Raikkonen - 655,5 kg
8. Mark Webber - 662 kg
9. Nick Heidfeld - 691,5 kg
10. Fernando Alonso - 680,7 kg
11. Kazuki Nakajima - 680,5 kg
12. Heikki Kovalainen - 690,6 kg
13. Sebastien Buemi - 675,5 kg
14. Nelson Piquet - 694,1 kg
15. Giancarlo Fisichella - 689 kg
16. Adrian Sutil - 684,5 kg
17. Sebastien Bourdais - 662,5 kg
18. Lewis Hamilton - 655 kg
19. Timo Glock - 670 kg
20. Jarno Trulli - 660 kg
Mas o importante é tirarmos a real situação dos pilotos com relação a suas paradas.
Segundo informações de Antônio Lobato, 26 Kg de gasolina são, aproximadamente, equivalentes a 10 voltas.
Portanto, baseandos-nos nesses dados, Felipe Massa largará na 6º posição, à frente de Kimi Raikkonen tendo 1 volta mais que ele.
Rubens Barrichello larga em 2º com uma volta mais que Jenson Button, seu companheiro de equipe, que larga na pole-position.
Nick Heidfled é o piloto, entre os 10 primeiros que mais gasolina leva. Terá 4 voltas mais que Fernando Alonso, o segundo piloto com mais gasolina, dos 10 primeiros.
O espanhol terá 10 voltas mais que Massa, 9 mais que Kimi Raikkonen e 7 mais que Mark Webber.
Nelson Piquet é o piloto com mais carga de gasolina entre os 2o do grid, enquanto Robert Kubica é o mais leve.
É isso pessoal. Os caras estão com a bola toda, até patrocinador já arrumaram. A Virgin veio de possível dona para patrocinadora e injeta uma grana que a equipe vai precisar para manter a qualidade durante o ano todo.
Volto amanhã para comentar a corrida, que certamente será sensacional. Muita cerveja gelada, amigos e torcida. Não só para a Brawn GP, mas para a nova F1!
São Paulo, 15 de março de 2009 - (Será??) -
Ok, já passou da hora, então voltemos a falar de fórmula 1.
Como não poderia deixar de ser, o assunto é Barrichello e a Brawn GP, óbvio…
Será mesmo que esse carrinho vai chegar aos 45 do segundo tempo e passar por cima de todo mundo? Sim, pode ser que sim.
Como todo mundo sabe, a Honda abandonou o péssimo campeonato de 2008 já no meio do ano para desenvolver esse carrinho branco que está fazendo miséria semanas antes do GP da Austrália. Logo, com o caminhão de dinheiro que investiam, podem sim ter feito um carro vitorioso. Some isso ao motor Mercedes que, por sorte e/ou capacidade de todos da equipe casou direitinho com o chassi, a dois pilotos rápidos e experientes, a engenheiros e diretores idem, ao KERS, uma novidade estúpida que eles dispensaram, enquanto as outras equipes apanham dele e as novas regras que teoricamente mudam tudo e fazem todos partirem do zero.
Vendo por esse lado, temos um novo carro vitorioso. Devemos ter cautela, claro, pré temporada não quer dizer nada a muito tempo, apesar que esse ano, nada quer dizer nada.
Inevitável que tudo isso faça com que entremos em parafuso, esquecendo até nossa paixão e torcida por Massa e Ferrari. Branco passa a ser minha cor preferida, apesar que, quem me conhece sabe que gosto e defendo o Barricha desde sempre. Esse ano, nada mais normal que torcer, torcer e torcer para que todos esses resultados dos testes durem o ano todo.
Se Ronaldo ressurge das cinzas, porque Barricha não pode marcar gol na sua estréia? Sim, tudo é possível em 2009.
Minha opinião? Até o meio do ano vai ser uma bagunça. Gente que nunca andou na frente (ou que nunca andou simplesmente) marcando pontos e vencendo Gp´s. Na segunda metade, tudo volta a ser como era antes, as grandes já pegam a mão das novidades e colocam todos em seus devidos lugares e a pontuação do campeonato vai apertada até o fim, mas com Massa campeão.
Minha vontade? Que isso realmente ocorra, mas com a Brawn GP ainda se sobressaindo, brigando com as grandes. Decisão do campeonato na última prova entre Massa e Barricha com nosso tiozão vencedor.
Creio que minha vontade não será concretizada, mas não duvido de nada. Mesmo.
Se Barrichello for campeão esse ano, (já disse, difícil, mas não impossível) será o cara mais fodástico da história da fórmula 1. Com uma história sofrida de início de carreira brilhante, “injustiçado” (na opinião geral, não minha) em sua grande chance na Ferrari, com a macumba da Honda já em fase adiantada e final da carreira, a quase aposentadoria contra vontade, o retorno no início do ano em uma equipe nova que… andou na frente e o fez campeção!!! Digno de livro. Que aliás, já deve estar pronto, faltando apenas o(s) último(s) capítulo(s) que parece não chegar nunca, graças a Deus!
Será que a carreira de Barricha durará AD ETERNUM como adoravam dizer meus professores da distante faculdade?
A grande verdade é que ninguém sabe é de nada…
Em tempo, alguém lembra que existe um companheiro de equipe e ele é Jenson Button? Se a equipe for tudo isso que está demonstrando ser, ainda teremos um concorrente rápido e direto. Ou seja, além de vencer gigantes já conhecidos, ainda tem uma pessoazinha para vencer dentro de casa.
Agora, pensemos nos dois opostos:
1- Barricha campeão aos 36 anos, tornando-se o piloto com a história mais incrível e vencedora da F-1 e da vida. Passou dificuldades, mas nunca desistiu do seu sonho de ser campeão e conseguiu a qualquer custo, mesmo depois de diversos tombos e idade avantajada, dirão os jornais.
2- Barricha, eterno vice da F-1. Depois de ter grandes chances na Ferrari, nunca conseguiu superar seu companheiro de equipe que venceu diversos campeonatos com um carro idêntico ao seu. Em sua última chance na categoria, com outro carro vencedor, foi novamente derrotado por seu companheiro de equipe, tornou-se vice novamente e aposentou-se, derrotado, dirão os jornais.
Eu que não queria estar na pele dele…
FORÇA BARRICHA !!!!!
